Transporte público gratuito e participação eleitoral

O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) publicou, em seu repositório de textos para discussão, o paper Transporte público gratuito e participação eleitoral, escrito pelo coordenador do CERES, Prof. Rogério Jerônimo Barbosa, em parceria com Rafael H.M. Pereira (Ipea), Renato S. Vieira (FEARP-USP), Fernando Bizzarro (Universidade de Yale - EUA), Ricardo Dahis (Monash University) e Daniel T. Ferreira (Universidade de Chicago - EUA). Uma versão em inglês do texto foi publicada como artigo na revista Electoral Studies V. 86.

Resumo

Os custos de transporte são uma barreira subestimada à participação política. Neste estudo, examinamos se uma intervenção em larga escala para reduzir esses custos, no caso, a oferta de transporte público gratuito no dia da eleição, aumenta o comparecimento dos eleitores brasileiros às urnas. Levando em conta a diferença do momento em que os municípios adotaram a política de passe livre entre o primeiro e o segundo turnos da eleição presidencial de 2022 no país, usamos desenhos de estudo de eventos (event study) para examinar o impacto da política do passe livre sobre a participação eleitoral, sobre os resultados das eleições e sobre os níveis de mobilidade humana. Não encontramos qualquer efeito da gratuidade no transporte público sobre o comparecimento às urnas ou sobre os resultados eleitorais, mas encontramos um efeito positivo, entre 7,2% e 17,5% de aumento, nos níveis de mobilidade no dia das eleições. Embora a redução dos custos monetários de transporte possa melhorar o acesso das pessoas aos locais de votação, nossos resultados sugerem que apenas políticas de redução desses custos não são suficientes para aumentar o comparecimento dos eleitores.